ГИБРИДНЫЙ ВЕЛОСИПЕД ОТ ОДНОЙ ИЗ САМЫХ ОПЫТНЫХ ВЕЛОСИПЕДНЫХ КОМПАНИЙ

Калифорнийцы Marin Bikes начинали как производитель горных велосипедов еще в 80-х, принимая активное участие в соревнованиях. Поэтому опыт создания быстрых, динамичных и резвых велосипедов им не занимать. И весь этот опыт они применили при создании линейки городских байков Kentfield.

Он сочетает в себе посадку горного велосипеда со скоростью асфальтовых моделей, позволяя мчаться по городским улицам, перепрыгивая лежачих полицейских и резко меняя направление.

Тем же, кому более по душе езда по загородным дорогам и прогулки по парковым тропинкам, понравится предсказуемое управление велосипеда, широкие и цепкие покрышки, а также навесное оборудование, как у горных байков.

РАМА И ВИЛКА

• Геометрию взяли от классических кросс-кантрийников, что позволяет легко управлять велосипедом на любой скорости, а также это дает отличный обзор.
• Материалом для рамы был выбран алюминиевый сплав 6061 Series 1. Это очень прочный и легкий материал, он практически не подвержен коррозии и отлично справляется со скручивающими нагрузками, позволяя без потерь передавать энергию педалирования от педалей к колесам.
• Вилку сделали из стали, поскольку она лучше поглощает мелкую тряску от дорожного полотна, не давая рукам уставать при длительной езде.
• Дропауты у вилки сделали в стиле BMX велосипедов.
• Проводку спрятали внутрь рамы, что бы уменьшить вероятность ее повреждения и облегчить чистку велосипеда после езды в дождливую погоду. К тому же это делает внешний вид намного привлекательнее.
• Рама и вилка имеют крепления для полноразмерных крыльев, подножки, багажников, фляг для воды, насоса и других аксессуаров.

КОМПЛЕКТАЦИЯ

• Обода колес изготовлены из двустенного алюминиевого профиля, что добавляет им прочности.
• Покрышки GPVee 700Сх40 созданы в коллаборации Vee Tire и Marin Bikes. Протектор имеет универсальный рисунок, который подходит для любого типа покрытия, а также защиту от проколов.
• Переключение передач осуществляется с помощью трансмиссии microSHIFT Advent X. Задний переключатель имеет жесткую пружину и фрикционную муфту, благодаря чему значительно уменьшается раскачивание цепи.
• Впереди велосипед имеет 1 звезду на 38 зуба, а сзади 10 с кассетой на 11-51 зубьев. Такое соотношение отлично подходит для динамичной городской езды даже в холмистой местности.
• Отсутствие переднего переключателя значительно уменьшает общий вес велосипеда, а замена тройника с огромной звездой на шатуны с одной еще и улучшает проходимость велосипеда, за счет увеличенного клиренса.
• За остановку отвечают механические дисковые тормоза. Они безотказно работают в любую погоду и в любое время года, при этом могут похвастаться хорошей ремонтопригодностью и нехитрым обслуживанием.