Благодаря SR Allroad компания Ergon создала седло, которое обеспечивает спортивные характеристики и способно преодолевать асфальт так же легко, как и грунтовую дорогу с твёрдым покрытием. Технология седла CORE HD®, идеально адаптированная для современного шоссейного велосипедного спорта, сочетает в себе эргономичный комфорт без ущерба для удовольствия от динамичной езды на велосипеде. Инновационная конструкция седла SR Allroad Core предлагает совершенно новый опыт езды: удары на дороге и вибрации полностью гасятся, онемение в области промежности уменьшается, а давление на сиденье значительно уменьшается, что позволяет вам быть полностью синхронизированным с вашим велосипедом, независимо от выбранного пути.

Эргономичное ядро седла

Конструкция Ergon CORE HD ® (с инновационным материалом BASF Infinergy ® ) поглощает удары от дороги и значительно снижает давление на сиденье. Эргономичное ядро между оболочкой седла и пеной сиденья обеспечивает спортивное и жесткое, но в то же время комфортное ощущение шоссейного велосипеда.

Плавная езда

Материал Infinergy® от BASF также устанавливает новые стандарты в области амортизации ударов и вибраций на шоссейных велосипедах. Как только давление на седло ослабевает, Ergon CORE HD® , состоящий из тысяч частиц пены, мгновенно возвращается к своей первоначальной форме даже при постоянной нагрузке! Ведущие производители беговой обуви также с большим успехом используют эту пену E-TPU по всему миру.

Инновационный эргономичный сердечник для смешанной местности

Эта уникальная конструкция седла для шоссейных велосипедов дарит новые ощущения от езды: невероятно комфортную и в то же время спортивную даже за пределами дороги.

Поглощает удары и вибрации

Эргономичный сердечник эффективно гасит вибрации и неровности земли даже при езде по всей поверхности сиденья.

Удобный и прочный

Подкладка SR Allroad Core Men изготовлена из ортопедической пены AirCell. Она особенно эргономична для езды по шоссейным дорогам, но при этом остается чрезвычайно прочной. Давление костных структур распределяется намного лучше за счет увеличения силы отскока, что способствует рассеиванию вибраций.

Минимизация дискомфорта от седла

При езде на велосипеде большинство веса тела занимает небольшую поверхность седла. Если вес равномерно не распределяется на костные структуры, ненужное давление распределяется на чувствительные мягкие ткани. Канал для разгрузки помогает, но не является единственным важным фактором.

Для эргономичного распределения давления необходимо учитывать корреляцию между расстоянием между седалищными костями и углом сидения. Эргономичное велосипедное седло должно иметь достаточную контактную поверхность, но позволять бедрам свободно двигаться. Кроме того, езда на велосипеде не статична. Поднимаясь в гору, велосипедист интуитивно скользит к носу седла, чтобы сместить центр тяжести тела вперед. Назад происходит при езде под гору.

Ergon учитывает эти факторы при разработке всех своих седел. Существуют специальные модели для определенных дисциплин, подходящие как любителям, так и профессиональным всадникам. В каждой модели седла доступны две ширины, чтобы удовлетворить потребности каждого всадника в комфорте.

Здоровье мужчины

Команда разработчиков Ergon провела интенсивные исследования на тему мужского здоровья. Они обнаружили, что основной причиной жалоб при езде на велосипеде является седло. Часто мужчины испытывают слишком большое давление на область промежности, что приводит к боли, дискомфорту, онемению и потенциально более серьезным проблемам со здоровьем в будущем. SR Allroad Core Men снимает это давление с помощью очень специфического канала разгрузки, а также наилучшего распределения площади поверхности под костными структурами. С помощью анализа МРТ, КТ, множества прототипов и тест-райдеров мы также эргономично адаптировали наши шоссейные седла для велосипедов точно к мужской анатомии и потребностям.

Больше свободы передвижения

По сравнению с женщинами, мужской таз, как правило, менее гибкий. Это означает, что мужчины сидят в седле прямо и больше распределяют вес на седалищные кости. Поэтому переходная зона между задней частью седла и носом седла может быть узкой (Y-образной формы). Это дает ногам больше места для педалирования.

Различия в тазовых органах у мужчин и женщин

В отличие от женской анатомии, мужские седалищные кости более узкие, а место, где сходятся две стороны таза спереди, находится гораздо выше. Это приводит к тому, что на мужские седалищные кости распределяется большее давление по сравнению с более широкой областью седалищных костей и лобковых костей у женщин. Мы учли эту существенную разницу между мужской и женской анатомией при разработке седла.

Правильный размер

Форма и размер седла должны соответствовать ширине седалищных костей всадника, чтобы обеспечить максимальный комфорт и удовольствие. Тазовая кость имеет уникальную V-образную форму, а седло должно предоставлять седалищным костям большую контактную поверхность с возможностью удовлетворения потребностей различных положений сидения. Предлагаются различные ширины седел, чтобы полезная поверхность сиденья соответствовала уникальному расстоянию между седалищными костями всадника. Чем больше вперед и агрессивно сидит всадник, тем дальше вперед седалище сидит в седле.

Характеристики:

• Назначение: Allroad/Gravel/Cyclocross, Road.
• Материал верха: Microfiber.
• Наполнитель: Orthopedic Comfort Foam.
• Основа: Nylon Composite.
• Материал реек: CroMo.
• Размер: S/M 262×139 мм, M/L 262×152 мм
• Цвет: черный.
• Вес: 250 г / 260 г.